製品 | 排ガス計測
排ガス分析計
HORIBAが独自に開発した次世代赤外ガス分析技術「赤外レーザ吸収変調法 IRLAMTM」（Infrared Laser Absorption Modulation）を採用し、窒素化合物ガス4成分（NO、NO2、N2O、NH3）を高精度、ワイドレンジで測定します。
MEXA-ONEは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンをはじめ、あらゆる種類のエンジンの排ガスを連続同時測定し、エンジンや触媒の開発効率向上に貢献する、HORIBAのエンジン排ガス分析計のフラッグシップモデルです。排ガス試験の多彩な計測ニーズにご利用いただけます。
フーリエ変換赤外分光（FTIR）法と多変量解析の手法を組み合わせ、エンジン排ガス中の最大28成分の濃度を同時に連続測定します。ディーゼルNOx後処理システムの評価にも対応します。オプションモジュール搭載により、THC、O2の測定も可能です。
量子カスケードレーザ赤外分光(QCL-IR)法を採用し、窒素化合物ガス4成分(NO、NO2、N2O、NH3)を高速かつリアルタイムで測定します。尿素SCR、リーンNOxトラップ(LNT)、連続再生式トラップ(CRT)など後処理システムの研究開発に最適です。
エンジン排ガス中に含まれるCO・CO2・NH3 をはじめとする窒素酸化物などの最大28成分の濃度を、連続かつ高速で測定。
4輪車や2輪車の生産ライン向け排ガス測定装置です。テールパイプに配管を挿入することで排ガスをサンプリングし、簡単な操作で排ガス中のCO、CO2、HC、O2(オプション)の測定が可能で、同時にAFRとλの計算値を得ることができます。
紫外蛍光(UVF)法により、排ガス中の硫黄化合物を広範囲に連続ダイレクト測定します。サンプリングポイントから検出器までを加熱するWet測定で、高速応答を実現します。サンプリングポンプを内蔵したコンパクト設計により、省スペースで測定が可能です。
加熱式化学発光（CLD）法により、ガソリン、ディーゼル、代替燃料エンジン等からの排ガス中のNOおよびNOxを高感度かつリアルタイムで測定します。サンプリングポンプを内蔵したコンパクト設計により、省スペースで測定が可能です。
水素炎イオン化（FID）法により、ガソリン、ディーゼル、代替燃料車等からの排ガス中のTHCを手軽に測定します。蒸散ガス測定装置（SHED）のTHC測定に最適です。サンプリングポンプを内蔵したコンパクト設計により、省スペースで測定が可能です。
非分散赤外線吸収（NDIR)法により、自動車テールパイプからの排ガス中のCOおよびHCを簡単かつ精度よく測定します。自動車整備工場での検査・点検や生産ラインのエンジン調整作業時に、正確な排ガス濃度を素早く計測します。
非分散赤外線吸収（NDIR)法により、自動車テールパイプからアイドリング時の排ガス中のCO、HC、CO2、A/F、λ値を簡単かつ精度よく測定します。オプションでO2センサやNOセンサがあり、またエンジン回転・オイル温度も測定できます。
排ガス中の空燃比計測専用に設計したUEGOセンサで、エンジンの空燃比、空気過剰率、酸素濃度をリアルタイムで測定します。テストセルから車載によるリアルワールド計測に至るまで、多様な計測シーンに対応します。
［HORIBAグループ全社休業のお知らせ］
誠に勝手ながら、2022年11月3日（木・祝）～11月6日（日）はHORIBAグループの全社休業日となります。この間にいただいたお問い合わせにつきましては、11月7日（月）より順次対応いたします。ご不便をお掛けしますが、ご理解、ご了承いただけますようお願いいたします。